世界最大跨度缆吊系统“上岗”
中新社贵州安龙11月4日电 (记者 瞿宏伦)随着一段长15.4米、上岗宽30.5米、世界净高8米、跨度重约215吨的缆吊钢桁梁通过世界最大跨度的缆吊系统精准吊装至花江峡谷上空，贵州六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥4日完成首件钢桁梁吊装，系统标志着世界最大跨度缆吊系统“上岗”。上岗
11月4日，世界花江峡谷大桥首件钢桁梁吊装现场。跨度 刘青 摄花江峡谷大桥(以下简称：大桥)是缆吊贵州省桥旅融合示范性项目工程，大桥主桥跨径1420米，系统桥面至水面高度625米。上岗建成后，世界大桥主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一，跨度大桥也将超越杭瑞高速北盘江大桥565米的缆吊垂直高度，成为新的系统世界第一高桥。
大桥主桥共有93个钢桁梁节段，梁段总重量达2.1万余吨，标准节段总重约215吨。此次吊装节段为大桥跨中AL1(安龙岸)段。
项目经理吴朝明说：“大桥横跨北盘江，山高谷深，不具备垂直运输条件。为了完成‘世界第一跨’的钢桁梁吊装作业，我们配备了目前世界最大跨度的缆吊系统。”
吴朝明介绍，大桥缆索缆塔最大高度为262米，整个缆吊系统由运输系统、吊装系统、智慧监控系统等主要系统组成。
11月4日，世界最大跨度缆吊系统在吊装花江峡谷大桥首件钢桁梁。 刘青 摄记者了解到，大桥钢桁梁吊装采用了自主研发的智慧缆索吊装系统，在主塔下方设置了智慧控制中心，全桥设置了30余套高清摄像头及各类监测传感器。
“除了常规的功能配置外，大桥智慧缆吊系统增加了视频监控点、北斗精准定位、缆索吊全自动控制系统(一键吊装)等功能，有效保证了整个吊装过程安全可控。”吴朝明说。(完)
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